+86-15002834525
№ 319, проспект Цинпи, улица Тяньфу, район Вэньцзян, город Чэнду, Китай
+86-15002834525
Когда слышишь про китайский производитель зубьев ковша экскаватора-погрузчика, многие сразу думают о дешёвом ширпотребе. Но за 12 лет работы с землеройной техникой я убедился: там есть и грамотные фабрики, которые делают осмысленные вещи. Правда, чтобы их найти, пришлось перебрать кучу вариантов — от откровенного хлама до вполне рабочих решений.
В 2018 году мы тестировали партию зубьев ковша из провинции Хэнань. Ожидали, что согнутся после двух недель работы на гравийном карьере. Но вышло иначе: износ был сопоставим с европейскими аналогами, хотя цена ниже на 40%. Поняли, что секрет в термообработке — у того поставщика был полноценный участок закалки с контролем температуры, а не кустарный обжиг, как у многих.
Кстати, о твердости. Часто китайцы указывают HRC 48–50, но по факту бывает 42–45. Мы теперь всегда берем с собой склерометр при приемке. Один раз отказались от целого контейнера — поверхность была твердой, а сердцевина мягкой. Видимо, экономили на прокале.
Ещё момент: геометрия. У них любят делать слишком острые кромки — для красоты. Но на абразивных грунтах это минус — быстрее стачиваются. Приходится заказывать с тупыми кончиками, хоть это и выглядит менее эффектно.
Случайно наткнулся на сайт МКТ Глобал, когда искал альтернативы дорогим керметным наплавкам. В описании МКТ Глобал сразу бросилось в глаза про износостойкие детали из карбида вольфрама — это как раз наш случай для работы со скальными породами.
Решили попробовать их зубья для экскаватора-погрузчика в 2021 году. Первое, что отметили — нормальная упаковка. Не просто в ржавых коробках, как часто бывает, а каждый зуб в масляной бумаге, с маркировкой партии. Мелочь, но уже говорит о подходе.
По износу: на песчано-глинистом грунте выдержали около 300 моточасов. Это хуже, чем у шведов (те дают 450+), но для цены — нормально. А вот на щебне показали себя неожиданно хорошо — видимо, за счет вольфрамовых наплавок в критичных зонах.
В 2019 году попались на удочку с ?аналогами Cat?. Прислали зубья, внешне не отличить от оригинальных. Но посадочные места были на 2 мм уже — пришлось переваривать крепления. С техпытом всегда просим 3D-модели перед заказом.
Другая история — сварка. Некоторые китайские стали плохо ведут себя при наваривании твердосплавных пластин. Бывало, трещины по шву пошли. У китайский производитель зубьев ковша экскаватора-погрузчика из МКТ Глобал такой проблемы нет — видимо, подбирают совместимые материалы.
И да, никогда не соглашайтесь на предоплату 100%. Оптимально 30/70 после отгрузки. Один раз потеряли 15 тысяч долларов — фабрика закрылась после получения денег.
У них есть технические специалисты, которые говорят на нормальном языке — не машинный перевод. Можем обсудить модификации: например, добавить дополнительные ребра жесткости или изменить угол атаки.
Ценят постоянных клиентов. После третьего заказа начали давать скидку 7% и хранить нашем складе подменный комплект — полезно при срочных заменах.
Поставляют не только зубья ковша, но и сопутствующие износостойкие детали — это удобно для комплексного обслуживания техники. Особенно оценили их пластины для ковшей — ставили на погрузчик CAT 926, наработка увеличилась на 22%.
Китай — не синоним плохого качества. Есть те, кто работает по стандартам — как МКТ Глобал. Их профиль — износостойкие решения для строительства и карьеров, и это чувствуется в продукте.
Не стоит ждать от китайского производителя чудес. Но за адекватные деньги можно получить надежные детали, если проверять каждую партию и иметь запасные варианты.
Сейчас берем у них около 60% всех расходников для землеройной техники. Остальное — европейские бренды для особо тяжелых условий. Работает схема уже три года, претензий по качеству нет.
Главное — не гнаться за самой низкой ценой. Когда предлагают зубья по 8 долларов за штуку — это либо брак, либо сталь из переплавленных рельс. Лучше платить 15–18, но быть уверенным в ресурсе.
